對于德FESTO氣缸來說，其的速度如何往往會直接影響到其的工作性能。而在整個的運動過程中，活塞的速度是處于不停變化的狀態。我們通常會把速度的Z大值稱作Z大速度，記為um。而且對于不同的氣缸設備來說，其速度Z大值往往會出現在不同的運行位置。
德FESTO氣缸比如對于非氣緩沖氣缸來說，其的Z大速度一般是位于行程的末尾處，而如果帶有氣緩沖的話，那么其是Z大速度通常在進入緩沖前的行程位置。由于其沒有外負載力，那么我們可以假定其排氣側為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，這時候算出的速度值就屬于理論基準速度。
德FESTO氣缸通常情況下，我們在計算氣缸產品速度值的時候，可以按照一個公式來進行計算，這個公式就是u0=1920*S/A，其中的字母u0代表的是理論基準速度，字母S則是排氣回路的合成有效截面積，字母A代表的是排氣側活塞的有效截面積。其實，當其處于無負載狀態下的時候，所達到的Z大速度和理論速度非常接近。
因此，我們通常是將在不受到負載狀態下的氣缸所達到的Z大速度看作是u0，而隨著負載的加大，其Z大速度um將減小。于其的平均速度，則指的該產品的運動行程除以動作時間所得出的值。我么平時說的速度其實指的就是平均速度。在粗略計算的時候，其的Z大速度一般取平均速度1.4倍。
在實際使用的時候，有時候我們會希望氣缸能夠在更的速度下運行，那么這時候需要適當的延長缸筒長度，并且要提氣缸筒的加工，同時還要改善其的密封圈的材質，以減少阻力，改善緩沖性能等。
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